因(yin)爲數(shu)控車(che)床選用了(le)計算(suan)機管(guan)制技能，機械結(jie)構與(yu)通常機床(chuang)對照(zhao)大(da)爲(wei)簡化，機械(xie)體(ti)系顯露(lu)弊病的(de)時(shi)機大(da)爲減削，其(qi)常見(jian)的機(ji)械(xie)弊(bi)病主(zhu)要有(you)下面(mian)幾類(lei)：車床(chuang)主(zhu)軸部件(jian)弊病(bing)。因爲應用(yong)可調速(su)電機，數控車(che)床主(zhu)軸箱(xiang)結構(gou)對照(zhao)簡單，簡單(dan)顯露弊病(bing)的是刀(dao)柄(bing)積極(ji)拉緊(jin)設備(bei)、積極(ji)調速(su)設備(bei)等。
積極換刀設備(ATC)弊(bi)病。擁有積(ji)極換(huan)刀設(she)備的(de)加工(gong)中心(xin)機(ji)床(chuang)50百分(fen)之以上(shang)的(de)弊病(bing)與積極換(huan)刀設(she)備相(xiang)關(guan)，主(zhu)要顯(xian)露在：刀庫(ku)活動弊病(bing)、定位(wei)差錯(cuo)過大、機械(xie)手夾持刀柄不(bu)安穩(wen)、機械手活動差錯較(jiao)大(da)等(deng)。弊病(bing)嚴峻時，造成換刀行爲(wei)卡住、車(che)床被逼停(ting)止功(gong)課。
用(yong)于檢測各(ge)軸活動(dong)方(fang)位的(de)行程(cheng)開(kai)關(guan)壓合(he)弊病。在數(shu)控機(ji)床上(shang)，爲了确保(bao)積極化(hua)功課的(de)可靠(kao)性，選用了(le)很多檢測(ce)活動方位(wei)的(de)行(hang)程開(kai)關。機床始(shi)末長(zhang)時光(guang)運行，活動(dong)部件活動特性産生(sheng)轉(zhuan)變，行程(cheng)開關壓(ya)合(he)設備的可(ke)靠性及行(hang)程開關自(zi)身品(pin)質特(te)性的(de)變動(dong)對車床整機的(de)弊病(bing)産(chan)生(sheng)及弊(bi)病清(qing)除(chu)帶(dai)來較大影(ying)響(xiang)。
車床進(jin)給傳動(dong)鏈(lian)弊病。因爲(wei)數(shu)控機床(chuang)的導軌(gui)普及選用了翻滾(gun)着沖(chong)突副(fu)，所(suo)以進給(gei)傳動鏈弊病主(zhu)若是(shi)由活動品質下(xia)落造成的(de)，如機(ji)械部(bu)件未活動(dong)到法(fa)則方(fang)位、運行中(zhong)止、定(ding)位精度下落、反(fan)向閑(xian)暇(xia)增大、機械爬行、軸承噪(zao)聲變大(通常在(zai)撞車(che)後顯(xian)露)等(deng)，這部分弊(bi)病可(ke)以始(shi)末調養各(ge)活動副預(yu)緊力，調節(jie)松動(dong)環節(jie)，進步活(huo)動(dong)精度和調(diao)節(jie)賠(pei)償環(huan)節等(deng)方(fang)法(fa)進行(hang)處理(li)。
